Depuis plusieurs années, de nombreux Mahorais dénonçaient des pratiques opaques et injustes dans la gestion du port de Longoni, notamment des tarifs arbitraires et une mise en retrait des conteneurs au profit de certains usagers. Cette situation préjudiciait non seulement aux opérateurs économiques, mais également à l’ensemble de la population, pénalisée dans ses approvisionnements.
Le 16 juin 2025, le tribunal administratif de Mayotte a pris une décision majeure en annonçant la fin anticipée de la délégation de service public confiée à la société Mayotte Chanel Gateway (MCG) à compter du 1er septembre 2026. Ce jugement marque une étape importante pour restaurer la transparence et le bon fonctionnement du port, essentiel pour le développement de Mayotte.
Le contexte : une délégation de service public contestée
Depuis la signature du contrat en 2013 entre le département de Mayotte et MCG, la gestion du port de Longoni avait fait l’objet de nombreuses critiques. Le tribunal administratif a relevé plusieurs manquements graves : non-respect des obligations en matière de sécurité incendie, application de tarifs non légaux depuis 2016, facturation de prestations non réalisées, et des conflits d’intérêts en lien avec la direction de MCG.
Des tarifs illégaux et une gestion partiale
Les Mahorais dénonçaient des tarifs portuaires appliqués sans base légale, impactant directement le coût des biens et marchandises sur l’île. Le tribunal a confirmé que ces pratiques avaient des conséquences négatives sur l’économie locale et le pouvoir d’achat des habitants. De plus, la gestion du port a été marquée par la mise en retrait de conteneurs appartenant à d’autres sociétés, au profit des conteneurs détenus par des sociétés liées au gestionnaire.
Cette gestion biaisée a accru la frustration des usagers et suscite de vives contestations. Elle a également donné lieu à plusieurs procédures, notamment pénales, du fait des conflits d’intérêts mis en cause à l’encontre de la société gestionnaire et de sa présidente.
La décision du tribunal administratif
Face à ces manquements répétés, le tribunal a statué que la poursuite du contrat avec MCG était contraire à l’intérêt général. Il a donc décidé la résiliation du contrat avec effet différé au 1er septembre 2026, laissant ainsi le temps au département d’organiser la transition et d’assurer la continuité du service. Cette décision garantit une étape de remise à plat nécessaire pour une gestion plus rigoureuse et transparente.
Les attentes et l’avenir du port de Longoni : un rôle clé pour le département
Les attentes sont grandes pour le port de Longoni, à l’image des défis évoqués récemment pour d’autres infrastructures clés du territoire. La population mahoraise compte sur une gestion rigoureuse et transparente pour que ce site stratégique devienne un véritable moteur de développement, à la hauteur des besoins croissants de l’île.
Dans ce contexte, le rôle du département est crucial, non seulement pour accompagner les Mahorais à travers des outils modernes, mais aussi pour assurer une gestion efficiente et équitable des infrastructures publiques. Le port de Longoni, carrefour majeur pour l’approvisionnement et l’économie locale, doit ainsi bénéficier d’une gouvernance exemplaire, favorisant l’équité, la transparence et une croissance durable au service de toute la population.
